2006年01月30日
百済貨物駅に高速を
前回、百済貨物駅について取り上げました。これは続編です。
JR貨物株式会社が、どうしても梅田貨物駅を撤去する必要があり、大阪市も賛成するというのなら、対案があります。
現在利用されていない百済貨物駅構内の施設を取り壊して、阪神高速へのバイパスを建設するというものです。これによって、杭全交差点周辺の交通はスムーズになり、公害も緩和されます。年間100万トンが増えても対応できます。
しかし、ことはJR貨物株式会社だけの問題ではなくなるため、大阪市はもちろん、阪神高速を運営する会社をも巻き込むことになります。しかし、阪神高速は、このバイパスによって交通量の増加が見込めますから、バイパス建設の元は十分に回収できると思います。
要は、誰かがまとめ役になってこの問題に取り組んでもらう必要があります。国会議員は、国政に携わる職務ですから、地方のことは地方で、という考え方もできますが、地方だけでは手に負えないことは、国会議員の方の出番ではないでしょうか。
地元出身議員さん、何とかお願いします。頑張ってください。
JR貨物株式会社が、どうしても梅田貨物駅を撤去する必要があり、大阪市も賛成するというのなら、対案があります。
現在利用されていない百済貨物駅構内の施設を取り壊して、阪神高速へのバイパスを建設するというものです。これによって、杭全交差点周辺の交通はスムーズになり、公害も緩和されます。年間100万トンが増えても対応できます。
しかし、ことはJR貨物株式会社だけの問題ではなくなるため、大阪市はもちろん、阪神高速を運営する会社をも巻き込むことになります。しかし、阪神高速は、このバイパスによって交通量の増加が見込めますから、バイパス建設の元は十分に回収できると思います。
要は、誰かがまとめ役になってこの問題に取り組んでもらう必要があります。国会議員は、国政に携わる職務ですから、地方のことは地方で、という考え方もできますが、地方だけでは手に負えないことは、国会議員の方の出番ではないでしょうか。
地元出身議員さん、何とかお願いします。頑張ってください。
2006年01月29日
プラッツ近鉄
今日は、京都へ行って来ました。京都駅前のプラッツ近鉄で、キヨちゃんが司会をする催しがあったからです。あっという間に 2 時間半が過ぎました。楽しかったです。けど、立ち通しだったので疲れました。
帰りは、京都駅の地下街の京阿月という店で味噌ラーメンを食べました。おいしかった。
帰りは、京都駅の地下街の京阿月という店で味噌ラーメンを食べました。おいしかった。
2006年01月28日
百済貨物駅
百済貨物駅。大阪市東住吉区の杭全交差点に面する貨物駅である。年間取扱量約50万トン。このため付近の交通が渋滞して騒音や排ガスなどの公害が問題になっている。
そこへ、今度さらに100万トン増やそうという計画があり、JR貨物と地域住民が交渉している。
なぜ増やさなければいけないかというと、現在の梅田貨物駅を再開発して、利用できなくなるので、吹田と百済に100万トンずつというわけである。
問題は多岐にわたるので一度には取り上げられないが、なぜ梅田貨物を撤去しなければいかないかという疑問がある。貨物駅を現状のままにして開発できないものだろうか。
理由は2つある。梅田貨物駅は阪神高速に近いため物流にとってきわめて都合がよい。さらに、これはたとえだが、10階だてのビルを建てたいのなら、13階のビルを建てて地上3階を貨物駅として利用するという発想ができないか。今の技術なら防音などの対策も十分可能だろう。将来的に見て意味のある選択だと思うのだが。
ことは、JR貨物株式会社だけの問題ではなく、大阪市もコミットしているようだ。また、これまでのWTC、大阪ドームなどの取り組みと同じようにやろうとしているのだろうか。
この問題は、まだメジャーな問題ではないようだが、大阪の将来を占う上で大事なことだと思う。
それでは、今回はこれまで。
そこへ、今度さらに100万トン増やそうという計画があり、JR貨物と地域住民が交渉している。
なぜ増やさなければいけないかというと、現在の梅田貨物駅を再開発して、利用できなくなるので、吹田と百済に100万トンずつというわけである。
問題は多岐にわたるので一度には取り上げられないが、なぜ梅田貨物を撤去しなければいかないかという疑問がある。貨物駅を現状のままにして開発できないものだろうか。
理由は2つある。梅田貨物駅は阪神高速に近いため物流にとってきわめて都合がよい。さらに、これはたとえだが、10階だてのビルを建てたいのなら、13階のビルを建てて地上3階を貨物駅として利用するという発想ができないか。今の技術なら防音などの対策も十分可能だろう。将来的に見て意味のある選択だと思うのだが。
ことは、JR貨物株式会社だけの問題ではなく、大阪市もコミットしているようだ。また、これまでのWTC、大阪ドームなどの取り組みと同じようにやろうとしているのだろうか。
この問題は、まだメジャーな問題ではないようだが、大阪の将来を占う上で大事なことだと思う。
それでは、今回はこれまで。
2006年01月22日
初場所
今日で、大相撲初場所の千秋楽です。見事栃東が久しぶりの優勝を決めました。
私は琴欧州を応援していたのですが、13日目の栃東戦が大きな分かれ目だったような気がします。その後3連敗で10勝止まりでした。しかし、新大関の緊張感の中で良くやったと思います。
来場所は、栃東の横綱取りがかかります。日本人横綱が誕生して欲しい気もしますが、やはり琴欧州の優勝も見たい。次の大阪場所は楽しみです。
私は琴欧州を応援していたのですが、13日目の栃東戦が大きな分かれ目だったような気がします。その後3連敗で10勝止まりでした。しかし、新大関の緊張感の中で良くやったと思います。
来場所は、栃東の横綱取りがかかります。日本人横綱が誕生して欲しい気もしますが、やはり琴欧州の優勝も見たい。次の大阪場所は楽しみです。
2006年01月20日
敗戦処理
今日は、校正の仕事をやっていましたが、これがとんでもない代物で、敗戦処理になってしまいました。翻訳の多くの箇所を手直しせねばならず大変な作業なのですが、支払は校正のレートしか受け取れません。もうガックリです。
翻訳を担当された方は、まだ翻訳作業そのものに慣れておられないようで、記述に不統一が目立ちました。
しかし、私も同じような翻訳をしていたときがあります。持ちつ持たれつというところでしょうか。
翻訳を担当された方は、まだ翻訳作業そのものに慣れておられないようで、記述に不統一が目立ちました。
しかし、私も同じような翻訳をしていたときがあります。持ちつ持たれつというところでしょうか。
2006年01月14日
ああ、疲れた。
今日は、天気は今ひとつでしたが、暖かかったので、近くの天王寺駅近辺へ出かけました。洋服を見たり、本屋さんで本を見たりしました。
書店では、バイクの本のコーナーで足が止まってしまいました。まだバイクを買ってもいないのに、バイクメンテナンスの本を熱心に読みました。この手の本はたくさん出ていて迷ってしまいます。バイクの本に目を通した後は、絵のコーナーへ行ってみました。最近、絵の具で絵を描いてみたいなと思っているのです。色鉛筆で簡単な絵を描いたことはありますが、絵筆からはもう大分遠ざかっています。単純に、色を混ぜていろいろを色を付けてみたいのです。
本屋さんを出るときは、なんだか人疲れをしてしまいぐったりしました。今は、餃子で夕食を食べてゆったりとしています。
書店では、バイクの本のコーナーで足が止まってしまいました。まだバイクを買ってもいないのに、バイクメンテナンスの本を熱心に読みました。この手の本はたくさん出ていて迷ってしまいます。バイクの本に目を通した後は、絵のコーナーへ行ってみました。最近、絵の具で絵を描いてみたいなと思っているのです。色鉛筆で簡単な絵を描いたことはありますが、絵筆からはもう大分遠ざかっています。単純に、色を混ぜていろいろを色を付けてみたいのです。
本屋さんを出るときは、なんだか人疲れをしてしまいぐったりしました。今は、餃子で夕食を食べてゆったりとしています。
2006年01月13日
卒検合格
とうとうやりました。3 回目にしてやっと卒検に合格できました。今はほっとしています。どんなに感激するだろうかと思っていましたが、そういうものはなく、いたって淡々としています。
交差点で青信号になるケースが続き、右左の確認が遅れるというミスがありましたが、その他はクランクのときに1回足をついたくらいでした。試験終了後のインターホーン越しの話では、かなり厳しく言われましたが、総合点で合格ということになりました。
今回は、私を含めて 2 名だけの受験でしたので、私は 2 番でした。この順番は、余裕をもって、なおかつ緊張感を失わずに試験に臨めるちょうどいいものだったと思います。
検定後は結果待ちです。少し経ってから検定委員の方が、教室に入るように指示してくれました。ここで合格を告げられました。劇的な感情は起こらないものの嬉しかったです。それから、卒業証書と検定合格証書をもらい、今後の諸注意をしていただきました。これからはライダーの仲間になるわけで、自己責任で、厳しく自分を律していく必要を感じました。
もうすぐ誕生日で免許の切り替えがあるので、それに併せて免許をもらいに行くつもりです。その間は、バイク選びです。ゆっくり時間をかけていいものを選びたいと思います。
交差点で青信号になるケースが続き、右左の確認が遅れるというミスがありましたが、その他はクランクのときに1回足をついたくらいでした。試験終了後のインターホーン越しの話では、かなり厳しく言われましたが、総合点で合格ということになりました。
今回は、私を含めて 2 名だけの受験でしたので、私は 2 番でした。この順番は、余裕をもって、なおかつ緊張感を失わずに試験に臨めるちょうどいいものだったと思います。
検定後は結果待ちです。少し経ってから検定委員の方が、教室に入るように指示してくれました。ここで合格を告げられました。劇的な感情は起こらないものの嬉しかったです。それから、卒業証書と検定合格証書をもらい、今後の諸注意をしていただきました。これからはライダーの仲間になるわけで、自己責任で、厳しく自分を律していく必要を感じました。
もうすぐ誕生日で免許の切り替えがあるので、それに併せて免許をもらいに行くつもりです。その間は、バイク選びです。ゆっくり時間をかけていいものを選びたいと思います。
2006年01月12日
自動二輪運転教本
明日は卒検なので、今日は自動二輪運転教本を読んでいました。いや、注意事項が事細かく説明されています。法規やケーススタディの内容も説明されています。もっと早く読んでおけばよかったと思うことしきりです。
第2段階は、1週間程度であっという間に終了したので、この教本の存在すら頭にありませんでした。が、技能の教習と並行して読み進めるとためになることがたくさん書いてあります。読まないまま免許を取らずに済んでよかったと思います。
しかし、ま、日本の交通行政はしっかりできていますね。ここまでやっている国はあまりないのではないかと思います。
第2段階は、1週間程度であっという間に終了したので、この教本の存在すら頭にありませんでした。が、技能の教習と並行して読み進めるとためになることがたくさん書いてあります。読まないまま免許を取らずに済んでよかったと思います。
しかし、ま、日本の交通行政はしっかりできていますね。ここまでやっている国はあまりないのではないかと思います。
2006年01月11日
補習
今日は、教習所で検定の補習を受けてきました。1 時間だけなのですが、3 回と少しコースを走り、問題はありませんでした。今回は、交差点での確認もきちんとやったし、当てるとか、落ちることはありませんでした。タイムも、少し足りなかったかも知れませんが、それだけではわずかな減点なので問題ないと思います。今日のような走りが検定でもできればいいのになあ。
2006年01月09日
完走はしたものの...
今日は卒検を受けました。2 回目なのである程度余裕があります。のつもりでした。
最初の諸注意は、わかりやすくよく理解できました。順番は 5番目なので、大分余裕があります。が、3 番手の人のあたりで集中力が切れたようです。最初あまりに集中し過ぎていたせいでしょうか、力の入らない状態になりました。
スタートです。すぐに思わぬ失敗をしました。スラロームに入る手前でコースを間違えてしまいました。しかし、コース間違いは、修正して元に戻れば減点の対象にはなりません。気を取り直して続けます。スラロームはうまくいきました。S 字もうまくいきました。問題の平均台も通過できました。クランクも坂道もクリアです。残すは、急制動です。ここで、あと少しという気持ちと、慎重さが災いしました。ブレーキをかけるタイミングが早すぎました。停止線前ではありますが、減点の対象です。しかし、なにわともあれ今回は完走です。
ヘルメットを取って、インターホーンで試験官の方と話をしました。そこで、重大な見落としを指摘されました。交差点で、青信号を確認した後、左右の確認が抜けていたのです。これと、進路変更の際にきちんとバイクを寄せるようにも指摘されました。これだけでかなりな減点です。それに急制動の失敗。もうこれだけで十分なのですが、平均台でもタイムが足りていなかったことも指摘されました。これで、完全アウチです。もう一回ということになりました。
最初は落ち込みましたが、左右の確認という重要な動作をマスターしないで公道に出なくて良かったと思うようになりました。ものは考えようです。これをバネに頑張ります。
最初の諸注意は、わかりやすくよく理解できました。順番は 5番目なので、大分余裕があります。が、3 番手の人のあたりで集中力が切れたようです。最初あまりに集中し過ぎていたせいでしょうか、力の入らない状態になりました。
スタートです。すぐに思わぬ失敗をしました。スラロームに入る手前でコースを間違えてしまいました。しかし、コース間違いは、修正して元に戻れば減点の対象にはなりません。気を取り直して続けます。スラロームはうまくいきました。S 字もうまくいきました。問題の平均台も通過できました。クランクも坂道もクリアです。残すは、急制動です。ここで、あと少しという気持ちと、慎重さが災いしました。ブレーキをかけるタイミングが早すぎました。停止線前ではありますが、減点の対象です。しかし、なにわともあれ今回は完走です。
ヘルメットを取って、インターホーンで試験官の方と話をしました。そこで、重大な見落としを指摘されました。交差点で、青信号を確認した後、左右の確認が抜けていたのです。これと、進路変更の際にきちんとバイクを寄せるようにも指摘されました。これだけでかなりな減点です。それに急制動の失敗。もうこれだけで十分なのですが、平均台でもタイムが足りていなかったことも指摘されました。これで、完全アウチです。もう一回ということになりました。
最初は落ち込みましたが、左右の確認という重要な動作をマスターしないで公道に出なくて良かったと思うようになりました。ものは考えようです。これをバネに頑張ります。
2006年01月08日
お伊勢さん
今日は、三重県にある伊勢神宮に参拝してきました。例年だと、3 日に参るのですが、今年からは変えました。しかしいいものです、ひんやりとした冷気を感じることができ、気持ちが引き締まりました。いつもだと長い間、小一時間も並ぶ拝殿前の列も少しです。ゆっくりとお願いができました。
伊勢市内が渋滞で、バスがなかなか進まず、途中から歩いたり、帰りも長い間バス待ちをしなければならなかったりとか、大変なこともありましたが、行って良かったです。
伊勢市内が渋滞で、バスがなかなか進まず、途中から歩いたり、帰りも長い間バス待ちをしなければならなかったりとか、大変なこともありましたが、行って良かったです。
2006年01月07日
初乗り
教習所が始まりました。今日は、前回検定で落ちたので、補習を受けてきました。検定車を用意してもらったのですが、さすがに状態は良かったです。まだ5000kmほどしか走っていませんでした。通常の教習車は10000km以上走っているものもあり、必ずしも状態の良いものばかりではありません。やはり走りやすかったです。
練習の方はといえば、ウォーミングアップ走行はスラローム、S字、平均台、クランクと無難に走れたのですが、練習の際には、平均台など苦手なところは2度走りましょうといわれました。それでというわけではありませんが、練習では、平均台で落ち、スラロームでも当て、クランクでもパイロンに当ててしまいました。やはり気持ちが少しゆるんだのがいけなかったのかもしれません。本番では気をしっかり持って頑張ります。卒検は成人の日です。
練習の方はといえば、ウォーミングアップ走行はスラローム、S字、平均台、クランクと無難に走れたのですが、練習の際には、平均台など苦手なところは2度走りましょうといわれました。それでというわけではありませんが、練習では、平均台で落ち、スラロームでも当て、クランクでもパイロンに当ててしまいました。やはり気持ちが少しゆるんだのがいけなかったのかもしれません。本番では気をしっかり持って頑張ります。卒検は成人の日です。
2006年01月05日
バイク選び
今日は、松屋町のバイク通りに久しぶりに行ってきました。教習所が始まるのは7日からなので、先にバイクを見ておこうと思いました。もう買うバイクは大体決まってきているのですが、実物を見るとやはり違います。400ccのネーキッドにしようと思っているので、CB400SFをまず念頭に置いて見てみました。展示されているのは中古車ばかりなので、新車の雰囲気は分からなかったのですが、大体の価格帯をつかむことはできました。中古でもいいものは結構します。中途半端な買い物をするくらいなら、いっそ新車でも、と思ってしまいますが、それだと予算が倍必要になります。うーん、悩みます。
2006年01月03日
初詣
昨日から生家のある三重に帰っていました。今は誰も住んでいないのですが、盆と正月は帰っています。
今日は、帰る途中にある、大神神社(三輪明神)に初詣をしました。おみくじを引きましたが、今年は遠いところに旅するのが良いそうです。
今日は、帰る途中にある、大神神社(三輪明神)に初詣をしました。おみくじを引きましたが、今年は遠いところに旅するのが良いそうです。


