かつのりの大阪暮らし

みなさん、今晩は。いろいろあった今年も今夜が最後です。
前半は仕事もその他も停滞していたのですが、6月頃から上昇気流に乗れたようです。長崎一人旅もできたし、沖縄旅行ではキヨちゃんとご一緒することができ、幸せでした。仕事も少しずつくるようになり、少し安定しました。
そして、何と言ってもバイクに乗れたのは、最高でした。最初は怖々乗っていたのが、何とか卒検までこれました。もう一息です。来年は、いろいろツーリングの夢がふくらみます。
8月から始めたこのブログもたくさんの方にアクセスいただき、ありがとうございます。また来年も続けていきますのでよろしくお願いいたします。
かつのり  

もうすでに冬休みモードに入っています。今日は、松屋町のバイク通りに久しぶりに行ってみようと思っていたのですが、寒くてぐずぐずしているうちに機を逃してしまいました。
MBSラジオで「ノムラでノムラだ」を聴いてひとときを過ごしました。今日はキヨちゃんのデビュー当時の話が聞けておもしろかったです。  

免許取得より一足早く単車置き場を確保することができました。
この 6 月に一応確保していたのですが、小さな単車用なので、あまり大きいのは買えないかも知れないと思っていました。が、12 月にマンションの管理人さんのご尽力で、現在使用していない単車を置いてあったスペースを確保できました。これで、400ccでも買えます。
まずは、免許取得が先ですが、いろいろと考えてしまいます。一番気に入った単車を末永くとも思うのですが、盗難やいたずらを考えると、あまりカッコイイ人目につきやすい単車も考え物です。
ああ、悩んでしまいます。きっと今が一番幸せなんでしょうね。  

今日は卒検の日でした。初めての卒検です。舞い上がってしまいました。
すぐに試験があるのかと思っていたのですが、最初の 1 時間は教室に入っての諸注意でした。もう分かっていることばかりなのですが、採点方法についての説明は参考になりました。
試験の順番は 1 番です。おまけに緑色のゼッケンです。気に入りました。が、良かったのはここまで。
ゼッケンや防護パッドやヘルメットをつけている途中に名前を呼ばれて焦ってしまいました。サイドスタンドを上げないでスタートしようとするありさまです。これはすぐ気がついたので良かったのですが、スラローム、S字ときて、平均台の直前、これは難敵なんだとふと思い浮かびました。その瞬間少し舞ったようです。たぶん 2 速のまま停止し、セカンド発進をしたのだと思います。平均台で安定せず、脱輪してしまいました。ここで検定は終わりです。セカンド発進。注意していたのになあ。こんなところで出てしまうとは。平均台の練習の時もたぶんあったのでしょうが、今までは気がつきませんでした。ま、これも勉強と思い、来年の合格目指して頑張ります。  

いよいよ卒検です。今日は、3時間レッスンを受け、3回目に第二段階終了のOKをいただきました。
やはり、最後の最後まで、いろいろと教わることはあるものです。今日も、合図を出した後の後方目視の確認動作を分かっていなかった点を確認できましたし、急制動の仕方もアドバイスをいただき、確実さが増したと思います。
来週の月曜日に卒検を受けますが、これが今年最後の検定です。何とか受かりたいと思いますが、こればっかりはやってみないと分かりません。今までの集大成のつもりで気持ちを込めて挑もうと思います。
それでは。最近バイク漬けのかつのりでした。  

今日は、午前中から教習を受けました。前日受けられなかったセット教習を室内で 2 時間受けました。何のことはない、シミの違ったバージョンを 2 回受けるというだけのことでした。今回は、対向車が思いがけない動きをしたり、見通しの悪い通りで、歩行者が突然現れたりといった、かなり難易度はあがっています。しかし、教習は全体としては、指導員の方とのおしゃべりで終始しました。バイクでのツーリングに行った話や、事故を起こしたときの話や、バイク購入のアドバイスなどを伺うことができました。
最初の教習のときは、怖い人という印象があったのですが、話してみると全然そんなことはなく、話しやすい人でした。
明日、クリスマスイブは、おそらく最後の教習を受け、OKをもらえれば、翌日検定に臨む予定です。  

今日は、大阪でも雪が降った。お陰で散々な目に遭った。
今日は、寒くなるのは天気予報で知っていた。それで、教習も、屋内の授業を入れていた。そこまでは良かった。
が、今日教習のために最寄り駅まで行き、そこでスクールバスを待った。が定刻を過ぎてもバスは来ない。焦った。レッスンの時刻が迫っているのでタクシーに乗った。が、渋滞でなかなか動かない。やっとスクールに着いたが、受付は終わっていた。わずか5分の違いだ。「何とかなりませんか」と交渉したが、10秒でも遅れてきたら受けさせないように指導されていると言うことで、どうにもならなかった。あきらめて帰るしかなかった。
明日は天皇誕生日。今日の代わりのレッスンを入れたので、合わせて4時間のレッスンを受けることになる。頑張らなくっちゃ。  

とうとう白ゼッケンをつけるように言われました。いつも教習の受付のときに、そのレッスンで付けるゼッケンの色を指示されます。初心者のときは赤、その次が緑、2段階になって最初が紺、そして最後が白です。
今日は、その白ゼッケンをつけて初めて教習を受けることができました。ウォームアップ走行でもすべてのコースを省略しないで走ります。
赤ゼッケンの人を見ると、自分も赤ゼッケンをつけて初めてコースに入ったときのことが思い出され、感慨深いものがあります。
あと少し、頑張ります。  

最近は、教習の話にばっかりなってしまいます。今一番の関心事なので、当たり前といえば当たり前ですが。しかし、仕事の方は翻訳やエッセーやらで、何とかやっています。
今日の教習は、ケースと法規の 2 時間でした。ケースは、指導員の方が車に乗って、現実の状況を想定して、直進する単車の前に急に右折して驚かすとか、右折車の後から別の指導員の方の乗った単車が顔を出してびっくりさせるというものと、2段階に入っての新しいコースの紹介がありました。
2時限目は、法規で、合図を見てから反応するのにどれだけの時間がかかるか実感したり、指導員の後方を追走して、急ブレーキをかけられた時に止まれないことを確認し、車間距離を意識させてもらいました。後は、コーナーを最初20kmで、次に25kmで、最後に30kmで走行する訓練をしました。途中にそれまでおいていなかった障害物が置いてあったりトリッキーでした。
最後は、検定コースを走りました。指導員の方の声に気を取られてS字で少しパイロンにあてたけど、その他はまずまずでした。平均台はバッチシ。スラロームをもっと体重移動をスムースにしアクセルワークを使って行く必要があると感じました。
明日は実車です。感覚をよみがえらせて、無事コースを走れるように頑張ります。  

今日から第二段階の教習です。今日は、シミといって、ゲームセンターにあるようなマシンを使っての練習です。参加するだけでOKがもらえるので気は楽です。
今日のシミは、一段階の時とは違って町中での走行が設定されています。マシン自体も扱いにくいのですが、慣れないので反応が遅れたりします。最後、パーキングに入って終わりというとき、横から来る自転車に気づかずに接触してしまいました。もし、実際にあったとしたらと考えるとぞっとします。指導員の方も含めて周りに3人いたのですが、重苦しい雰囲気になってしまいました。シミといってもみんなそれだけ真剣なんです。
気を取り直して、また明日から頑張ります。  

今日は、一週間ぶりに教習に行ってきました。肉離れで間があいたので、2時間予定しました。最初のレッスンでは、スラローム、急制動、そしてS字、平均台、次にクランク、坂道と一通りやり、まずまずのできでした。
そして、2時間目、コースを走ることになりました。一回目は少しミスがありましたが、2回目は一通り走ることができ、指導員の方からもOKをいただきました。
少し間が空いたので心配していたのですが、普段からイメージトレーニングをして、感覚を眠らさなかったのが良かったようです。
次からは、第二段階。頑張ります。  

今日も教習に行きました。が、途中とんだアクシデントがありました。電車を乗り過ごし、前の駅へ戻る途中、急に走って軽い肉離れを起こしました。
バイクに乗っている間は、意識しない程度のものだったのですが、やはりどこかで影響があったのでしょう。以前良かったスラロームやS字が上手くいきませんでした。反対に平均台はかなりの確率で通過できたのですが、これは足の筋肉を使う必要がなかったからだと思います。
少し休んで、肉離れを治してから、再挑戦することにします。  

今日は、5日ぶりに教習に行ってきました。1時間目に S字、平均台、急制動、スラロームを一通りやった後、クランクと坂道発進のやり方を教えてもらいました。
2 時間目は、クランクと坂道発進の練習でした。両方ともうまくできたので、次は、2 段階の人の後をついて走りなさいといわれました。
「次です」と声をかけられて、来たのは緑ゼッケン。僕と同じ 1段階の人です。おかしいと思ったのですが、とっさに判断できず、急制動の手前まで進んでしまいました。そこで、違う人ですと言われましたが、気が動転しました。次はついて行ったものの、今日はうまくいっていた平均台でも最後の方で落ちてしまいました。
次回は、第一段階最後のまとめということでした。がんばるぞ。  

今日は教習に行ってきました。2時間受けたのですが、S字、急制動は確実にマスターでき、スラロームも後半ようやく規定の8秒以内を安定してクリアでき、最高7.1秒で通過できました。平均台は2時限目から通過できるようになりましたが、確実さに欠けるようです。もう一度ということになりました。
ようやくスラロームでスピードを出すことができ、これでまた一つ壁をクリアできた気がします。